近期，商业航天概念股，成功接力无人驾驶，体现非常强势。所谓商业航天，主要是差异于政府主导的航天活动，以商场需求为导向，寻求经济效益最大化。一众概念股中，2024年1月刚刚上市的

  东方财富多个方面数据显现：自7月22日以来，腾达科技接连八个交易日涨停。到现在，股价已翻倍。但从事务来看，腾达科技与商业航天并不相关；从成绩来看，最近两年，不管营收仍是毛利率，也都在走下坡路。

  据招股书发表：公司自建立以来，主营事务一直为螺栓、螺母、螺杆、垫圈等不锈钢紧固件产品的研制、出产和出售，是我国不锈钢紧固件职业出产规模抢先的企业之一。

  因紧固件主要是用在一切零部件衔接和紧固的元件的总称，因而腾达科技的下流，包含修建建材、电力动力、五金制品、机械设备、石油石化和轨道交通等很多范畴，被称为“工业之米”。

  由此看来，腾达科技与商业航天并无直接关系。八连涨，“得益”于股民朋友们强壮的“勾稽”才能。

  本年2月29日，腾达科技在互动易渠道表明：公司产品以不锈钢紧固件为主，其间高温合金和特种合金紧固件产品将被使用于航天工程。简略的一个互动，让腾达科技完全被打上了商业航天的标签。

  面临股票接连上涨，腾达接连四次发布了重要的公告，向股民弄清：公司并无直接供给商业航天客户。

  依照证券交易商场的逻辑，紧固件使用如此之广泛，岂不是下流任何一个风吹草动，腾达都能获益？

  职业来看，全球的紧固件主要由亚洲发展我国家进行出产，并很多向北美、西欧等商场出口。其间，我国又是亚洲最大的出口国。2023年，腾达科技外销收入占比为76%，内销占比仅为18%。

  但是，随同全球经济发展放缓，以及中美贸易战、欧盟和印度等对我国紧固件加征反倾销税等，我国紧固件出口寸步难行。

  数量来看，2023年，我国紧固件出口数量约为4,978,819吨，较2022年削减约30吨；金额来看，2023年，我国紧固件出口金额约110,530.3万美元，较2022年削减约254,249.5万美元，同比下降达16.8%。

  2023年，腾达科技境外收入约13.18亿元，较上年削减约4亿元。重仓的境外收入大滑坡，直接引发全年收入较上期削减4.5亿元。

  同花顺多个方面数据显现：自2023年以来，腾达的毛利率一直在下降。2024年一季度，毛利率只剩不到8%。

  拿我国来说，紧固件企业很多，竞赛非常剧烈。受各式各样的要素影响，商场需求削减，整个职业竞赛更加剧烈，盈余空间必然下降。

  据腾达科技《招股书》发表，公司的出售形式为：贸易商出售为主，直接出售为辅。具体来说，腾达将产品卖给贸易商（买断式），除产品呈现质量上的问题，概不答应退换货，贸易商自己开发下流分销商和终端用户。

  此种形式下，腾达科技不非直接触摸客户，一方面受制于贸易商；另一方面，多了中间商，当然也就少不了“差价”，腾达的盈余天然被揉捏。

  面临国际贸易枷锁的“外忧”，以及内部经济疲软的“内患”，腾达的要害，并非判别其究竟与商业航天是否相关。

  注：本文不构成任何出资主张。股市有危险，入市需谨慎。没有生意就没有损伤。

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