对80-90后年轻人群来说，人生的第一辆车大多会锁定在15万元以内的中级车，其中又以高品质感的合资车型更受欢迎，能在视觉、听觉、嗅觉、触觉和感觉等五个方面让我们消费者满意的车型，则更是具有“五金”品质的上品之选。

  新新一代科鲁兹99%的部件都是全新设计的，仪表、门板和座椅均采用手工缝制的马鞍棕色皮革包裹，并加以镀铬和双缝线设计的点缀，质感和档次感俱佳。中控台采用真皮与镀铬装饰搭配、配合恰到好处的氛围灯点缀，更是高级别车型惯用的手法。全新一代科鲁兹的仪表板间隙只有0.5-1mm，与向来严谨的德系车不相上下。

  品质也能听出来的，与大多数同级车采用的两道车门密封设计不同，新科鲁兹采用的是两道半密封结构。新科鲁兹通过车门上半部多加的一个密封唇边，达到更有效的整车密封性，降噪效果更好。而在日常的开关门声方面，新科鲁兹全面优化了车门和车身的配合，超强的车门刚度，配合高品质的车门密封和活动条件，关门声也给人稳重紧致的感受。

  消费者心中最理想的漆面除了要具备品质偏向天然宝石般水灵且莹润之外，漆面色彩也要饱和而雅致。新新一代科鲁兹的设计师共创造了6款车身颜色，均采用全球新一代的三湿（3-WET）水性漆涂装工艺技术，颜色保持更持久，漆面的抗刮能力也更强。对于漆膜质量，新科鲁兹采用全过程实时质量控制和检验的方法，来对漆膜质量进行相对有效的品质保证，仅涂层表面上的质量一项就要进行26项性能检验。

  在每一个车型开发阶段，上海通用汽车公司都参照通用汽车的全球标准，进行整车和零部件两个层次的VOC测试（即车内空气及车内饰件材料有机挥发物检测），并在中国和美国均采用同一标准。其中，上海通用规定新新一代科鲁兹座舱的VOC浓度最高不允许超出国家标准的80%，要求更严格。

  除了内饰部件外，车内空气质量还受到包括隔热减振材料在内的其它零部件的影响。新新一代科鲁兹采用PM2.5级别的高性能双效过滤空调。对于颗粒小于2.5微米雾霾的过滤效率超过90%。正是因为如此，在打开新科鲁兹的车门进入座舱后，闻到的只有天然真皮发出的味道。

  全新一代科鲁兹的车身架构由通用汽车欧洲团队主导开发，并在德国研发中心和纽博格林赛道来测试和调校，通用专利的增强型瓦特连杆后悬挂、全铝副车架和博世9代车身电子稳定系统ESC，均已成为新新一代科鲁兹的全系标准配置。此外，车辆灵活稳定性也得到提升，转向灵活性更好、精准，即使在高速转弯等特殊工况下仍能保证最佳的操控性和稳定能力，令驾驶者可以在比较惬意的状态下畅享驾驶的快感。

  新科鲁兹的座椅采用人体工学高包覆设计和柔软真皮材质，乘坐感觉舒适且富有韧性，座椅包裹性和靠背两侧的腰部支撑也相当到位。前排多功能舒适座椅具有3档电加热功能，并且调节方式回归到了更加好用的“8向电动调节+2向手动腰部支撑可调”设计，可以轻松找到最舒服的坐姿。 华西都市报记者胡珂